船用轴锻件选材,最常见的两种偏差是 “省” 和 “过”。省的表现是该用合金钢的地方用了碳钢,轴造出来了,但艉轴在海水中转两年就出现腐蚀坑和疲劳裂纹;过的表现是不管什么位置一律上高合金钢,成本涨了一大截,实际寿命却没有相应提高,甚至因为淬透性没跟上,心
2026-11-10 0
船用轴锻件的锻造工艺,看起来就是把一块大钢锭烧红了打粗、打长,实际上每一道工序都有明确的控制目标。一根直径 400 毫米、长 6 米的中间轴,从钢锭到锻件下线,通常要走六道主要工序。把这些工序拆开讲,比笼统说 “采用自由锻工艺” 更能看清质量是怎么来
2026-11-10 0
船用轴锻件是整条轴系中承重的那一截。轮机输出的功率要经推力轴、中间轴、艉轴一路传到螺旋桨;中间隔着几米到十几米的距离,还要穿过舱壁、轴承座和艉管。这一路上,轴承受的不只是扭矩:螺旋桨推船前进时产生的反作用推力、轴系自重形成的弯矩、波浪造成的船体变形、
2026-11-10 0
在车间里,两根尺寸接近的筒体锻件摆在一起,外行看着差不多,报价能差两三倍,技术条件里的条款也能差出一页纸。原因不在锻件本身,而在它们要服役的地方完全不同。选材差别大,本质是服役条件的差别大。一、温度不同,材料族系就换了设计温度是最先起作用的一条线。3
2026-11-06 17
压力容器筒体有两种做法:中低压、薄壁的用钢板卷焊,高压、厚壁、大直径、介质有特殊要求的用锻件。锻件选材主要在温度、压力壁厚、介质、标准和检验这几条约束之间找平衡,牌号越高并不更好。一、温度是第一道筛子按设计温度分档,大致是这样:350℃以下,碳素钢和
2026-11-06 19