液压油缸锻件的优和缺点

     液压油缸锻件的加工设备有锻锤和液压机两种，锻锤就是采用最为原始的方法，使用锻造的方法，利用外力来改变金属的形状，也就是利用锻锤作用在金属上面的巨大的外力，使金属发生形状上的改变，这种方法锻造出的油缸锻件各个面的金属受力都比较的均匀，所以在使用的比较广泛，但是采用锻锤进行锻造时需要高温的环境，因为想要金属发生形变，就需要改变金属的硬度，而一些熔点比较高的金属在使用锻锤进行锻造的时候就会比较麻烦。那么就会采用第二种方法进行锻造，就是采用液压机进行锻造，液压机是通过液体产生的静压力改变油缸锻件的形状的，这样就不需要较高的温度，所以很多的大型油缸锻件都是采用的液压机进行的锻造。

1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内，因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用油缸的，液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用，或者使用油缸系统。

2、从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应方面的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染液压油。

3、空气黏度小，阻力就小于液压油。

4、但因为空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。

   液压油缸锻件的加工：缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8?m，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

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