锻造车轮常见内部缺陷及组织检验方法

锻造车轮在起重机领域的应用非常广泛，因为其综合性能较好，重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，可塑性强。锻造车轮是通过锻压机械使金属毛坯产生塑性形变，并获得良好的综合性能和力学状态。但是，锻造车轮在生产中，也是比较容易出现缺陷问题的，这时就需要将其检验出来进行重加工或者报废处理。下面就来简单介绍一下锻造车轮常见内部缺陷及组织检验方法。

锻造车轮常见内部缺陷

　　锻造车轮在生产中常见的内部缺陷主要有各种低倍组织缺陷，如裂纹、发纹、疏松、粗晶、表面脱碳、非金属夹杂和异金属夹杂、白点、偏析、树枝状结晶、缩管残余、流线紊乱、有色金属的穿流、粗晶环、氧化膜等。

锻造车轮常见内部缺陷的组织检验方法

　　锻造车轮裂纹、气孔、缩孔、夹杂等缺陷可采用无损检测，锻造车轮内部的宏观组织，则须通过解剖随机抽出的某个车轮锻件典型的截面进行观察与分析。

　　1、低倍检查，锻造车轮低倍检验是指用肉眼或借助于10-30倍的放大镜，检验锻造车轮锻件断面上的组织状态，故又称为宏观组织检验。其主要方法有：酸蚀、硫印和断口等。

　　(1)酸蚀检验：在锻造车轮锻件需要检验的断面上切取试样，经过酸液腐蚀，便能清晰地显示断面上宏观组织和缺陷的情况。

　　(2)硫印检验：试样的切取和检验面的加工与酸蚀检验基本相同，它是利用照相纸与硫化物的作用，以检查钢件中硫化物分布状况，同时也可间接地判断其它元素在钢种的分布。

　　(3)断口检验：可以发现锻造车轮原材料本身的缺陷，或由于加热、锻造、热处理造成的缺陷。或由于零件使用过程中引起的疲劳裂纹。

　　在生产中，宏观组织检验主要靠酸蚀法，断口检验，硫印检验用的不多。

　　2、锻造车轮显微组织检验，显微组织检验是在光学显微镜下检验车轮锻件内部组织与微观缺陷，因此，检验用试样必须具有代表性。

　　超声波具有很强的穿透能力，可以穿透几米甚十几米厚的金属。利用超声波检验车轮锻件的内部缺陷要比其它无损探伤法更为简便迅速，能较准确地发现缺陷的形状、位置及大小。但对缺陷的性质不易准确判断，必须配合其它方法或积累丰富经验加以推理比较才能做出结论。

　　超声波检验的基本原理是，利用一种矿物做转换器，通电后石英将电能转化为相同频率的声能，通过油或水层的耦合，使探头发出的声能有效地射入被检件的内部，遇到缺陷时就会产生反射、折射和波形转换。

以上就是对这篇文章的介绍，希望对大家有所帮助。选择中重，选择品质！